4月11日,深圳市交通运输局发布网约车行业运营动态与风险提示,并表示深圳网约车市场已趋于饱和。
4月16日,重庆市交通运输委员会发布网约车投资经营风险提示,称以现有订单量规模,很难支撑中心城区11.8万辆网约车全部参与运营服务,车辆运力已远超实际需求。
去年,三亚、珠海、济南、遂宁等城市已先后发布了网络预约出租汽车行业风险预警的通告。
根据网约车监管信息交互系统3月数据,数据显示今年3月份各地共发放网约车驾驶员证679.1万本、车辆运输证284.7万本,同比分别上涨29.9%和26.5%。
数据显示,有近一半的网约车司机每天工作时间长达12小时以上,近4成网约车司机一个月平均休息3-4天,而网约车司机的平均工资在5000-7000元/月之间。
美团的数据显示,2021年美团骑手还只有527万,到了2022年就已经增长到了624万,进入2023年更是超过了700万。加上饿了么等其他平台,国内的外卖员总数已经超过了1000万人。
外卖员数量的激增,却并不是件好事,最近几年来外卖订单的数量并没有太多变化,而又新增了如此多外卖员,僧多肉少的局面是必然的。
调查显示,不管是专职还是兼职的外卖骑手,月入过万的比例仅有3%左右。专职外卖骑手的月收入多集中在3001-8000元,约占66%,平均月收入为5429.5元;在兼职骑手中,有61.3%的骑手月收入在3000元及以下,兼职骑手的平均月收入为3268.5元。而工作量方面,平均下来,一位骑手每天要工作8小时、待命12个小时、配送48单。假如按照商家与食客位置的平均距离3公里、每单1.5人份来算,骑手每天奔波近150公里。
都说网约车司机、外卖员辛苦
可是现在连这两个岗位都已经被挤爆了
国人真是苦逼!
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