安装在一辆强大的阿波罗时代爬行式运输机上,这枚重达332英尺的阿尔忒弥斯II号太空发射系统火箭及其移动发射平台于凌晨12时20分左右开始从美国宇航局的车辆装配大楼中逐渐着陆。由于佛罗里达州太空海岸沿线出现强风,美国东部时间晚了近四个半小时。
美国国家航空航天局(NASA)的阿尔忒弥斯II号太空发射系统卫星火箭于周五凌晨驶向39B发射台,缓缓驶出位于阿波罗时期载人载具的肯尼迪航天中心的车辆装配大楼。 航天现在
前往39B发射台的4英里行程预计在中午左右或之后完成。当时,美国国家航空航天局(NASA)和承包商工程师和技术人员计划开始工作,连接燃油管道、电力和数据线,并在一系列测试中对发射架进行操作,以验证良好的连接和健康部件。
美国国家航空航天局(NASA)的管理人员表示,此前需要后续进行燃油测试的问题和维修问题已经得到解决,下次当SLS火箭装载了超过75万加仑的液态氢和氧气推进剂时,它将进行起飞。
阿耳忒弥斯二世指挥官里德·怀斯曼、维克多·格洛弗、克里斯蒂娜·科赫以及加拿大籍宇航员杰里米·汉森于周三晚接受了飞行前医疗隔离。他们计划从周五起飞往肯尼迪航天中心一周,如果一切顺利,他们希望能在下午6点24分迎来起飞。4月1日,开启一个两小时的发布窗口。
此次飞行将是宇航员在2022年单次无人试飞后,首次登上SLS火箭并搭载猎户座飞船。
在那次飞行中,猎户座乘员舱没有配备生命支持系统。阿尔忒弥斯二号宇航员将在前往月球前,投入首个全天时间,考察航天器的推进、导航、通信和生命支持系统。
阿尔忒弥斯II号飞行将是自1972年上一次阿波罗宇航员登月以来首次执行的首次登月任务。怀斯曼及其船员将绕月飞行,返回太平洋登陆,而不会进入月球轨道,但准时发射将使他们比之前任何人类都能远离地球。
如果飞行顺利,美国国家航空航天局(NASA,以测试与SpaceX和蓝色起源公司正在建造的单体着陆器的往返和对接程序。此次飞行之后,将至少完成一次,甚至两次登月任务,将于2028年完成。
但首先,阿尔忒弥斯二号宇航员必须展示火箭,而猎户座飞船则能够顺利完成登月之旅并返回任务。
车辆装配大楼内的摄像头正照耀着太空发射系统火箭在午夜过后不久开始长达4英里的发射台飞行。 美国国家航空航天局
该航班原计划于2月初进行,但由于在彩排倒计时期间检测到氢气泄漏,航班被推迟。那个问题在发射场被解决了,火箭在第二次加油测试中顺利完成,没有出现任何重大问题。这为3月6日左右的发布奠定了基础。
但经过加油测试后,工程师们因无法将高压氦气泵回SLS火箭的上级而遇到了新的问题。加压氦气通常用于火箭,用于将推进剂推向发动机,并在需要时帮助清洁和干燥的储罐和推进剂管线。
与第一阶段泄漏不同,工程师无法进入发射台的第二阶段。因此,整个SLS火箭不得不被运回车辆装配大楼,那里可扩展的平台提供了所需的接入。
氦气问题被追溯到快速断开接头的离位密封件,并迅速得到修复。工程师还更换了火箭自毁系统中的电池,为多种其他电池充电,并在第一阶段液氧推进剂脐带机制中更换了密封件。
由于地球和月球位置不断变化,同时还存在照明和太阳能限制,美国国家航空航天局(NASA)直到4月6日才得以将“阿耳忒弥斯II”任务推进到地面。此后,航班将再延误三周左右,届时再次有条件进行发射。
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