车辆被低保,无责方损失大,想修车怎么办
原创作者:勇说车险/yongchezhizhu2019
当下,随着新能源汽车的不断兴起,传统汽车生存空间越来越小。另外,加上汽车产能严重过剩,导致不少企业,为了生存,主动降低了车价,慢慢的,引发其他车企跟进降价促销,导致新车销售价格出现整体断崖式下跌。这个情况,导致部分车型,使用三四年后,车险的保单金额和同款新车的卖车价格接近,所以,一旦车辆发生较为严重的事故,车主希望全损处理。这样,赔到的钱马上可以购买一台全新车辆,有谁不愿意呀。但是,万事都有例外,对一些车主而言,即使可以达到全损的程度,也不愿意全损处理,希望维修。这时,保险公司会拒绝车主的要求,那么,这样操作,保险公司合理合法吗?另外,到底是什么情况,导致车主不愿意全损呢?本篇,我们主要介绍这两个问题。
第一,为什么车主在能全损的情况下,不愿意全损。主要有以下2种情况,第1种情况,车辆被低保了,比如说,车辆正常投保金额应该是30万,但保险时,车辆损失险的保额只有20万,这种情况称为“低保”.但如果全损,保险公司是按保额赔的,作为标的,最高只能赔20万,这时,车主就不愿意了,就要求按正常维修处理,比如附图案例就是如此。第2种情况,车主对车辆有特殊的情怀,有特别的价值,比如是发家的车辆,比如是某位非常重要人物赠送的……,就是说,对车主而言,这不单单是一台普通的车辆,还代表着其他的意义,所以,不会全损处理。这些情况,虽然车主不想全损,但保险公司还是要求车主全损处理,有时会强制性让车主全损,那么,保险公司的处理方式合理吗?
第二,针对上面的问题,保险公司的处理方式,明显不合理。这种处理方式,针对第三者不合理,对于标的车,也是不合理的。这时,保险公司肯定会给你讲一堆理由和规定,如果你不懂,一般会被保险公司说服或忽悠,但如果你专业,完全可以合理合法的进行反驳,要求维修处理。不过,本篇,我们讨论的是,作为无责方的情况。现在,大部分保险公司按无责方的保险金额进行全损,即使低保了也是如此,这完全是不合理的,为什么?大家想想,按保险公司的逻辑,如果无责方没有保车损险,那是不是意味着保险公司就不用赔了,因为它的车损险保额为0,所以,保险公司的作法没有任何参考性,纯粹是张冠李戴,强词夺理。但在现实中,保险公司还会有很多其他的说辞或套路,大部分车主都是防不胜防的。
总之,作为无责方,如果车主想修车,保险公司是无权强制要求全损处理的,但车主一般需要有一定的维权意识,以及专业性和保险公司斗智斗勇,这样,才能实现自己的要求。
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