奥康和加斯利分别夺得亚军和季军，Alpine车队收获双领奖台，这也是他们本赛季成绩最佳的一场比赛！
第一节排位赛
因为昨日的大雨，排位赛被推迟到了当地时间周日早晨。但周日依旧是雨天，车手们全都搭载全雨胎出场。
赛道非常湿滑，不时有车手冲出赛道，引发赛段黄旗。
Q1剩余10分钟，位于淘汰区的是拉塞尔、勒克莱尔、贝尔曼、汉密尔顿和博塔斯。值得注意的是，博塔斯是场上唯一一位使用半雨胎的车手。
科拉平托在3号弯打滑后撞墙，引发了红旗。
比赛恢复后，车手们再次回到刷圈模式。
两台梅赛德斯都身处淘汰区，拉塞尔第一个飞行圈冲出了赛道，汉密尔顿第一个飞行圈也只排名第14。
拉塞尔之后成功进入前三，而汉密尔顿最后一圈只排名第14，这个成绩并不安全。
在最后一波冲线中，维斯塔潘刷新了全场最快。
汉密尔顿被挤到了淘汰区，诺里斯以第15名惊险晋级！
最终Q1阶段被淘汰的车手为汉密尔顿、贝尔曼、科拉平托、霍肯伯格和周冠宇。
第一节排位赛最终成绩
第二节排位赛
Q2剩余10分钟，维斯塔潘第一。
皮亚斯特里第四，他是唯一一位用半雨胎做出圈速的人。
越来越多的车手开始使用半雨胎。塞恩斯换上半雨胎后在2号弯打滑撞墙，引发了第二次红旗。
红旗结束时，距离停表仅剩余5分钟，诺里斯、加斯利、阿尔本、角田裕毅和奥康暂时位于淘汰区。
诺里斯之后升至第一，Q2剩余最后一分钟时，后五名分别是博塔斯、维斯塔潘、佩雷兹、塞恩斯、加斯利。
第三次红旗出现！斯托尔在3号弯打滑撞车，赛会宣布Q2提前结束。
这打断了包括维斯塔潘在内的其他车手的飞行圈，维斯塔潘止步Q2！
最终Q2结束，博塔斯、维斯塔潘、佩雷兹、塞恩斯和加斯利在这一阶段被淘汰。
第二节排位赛最终成绩
第三节排位赛
Q3剩余7分钟，诺里斯以1:24.158排在第一，阿尔本第二，皮亚斯特里第三。
第四至第九分别是奥康、拉塞尔、勒克莱尔、角田裕毅、劳森、阿隆索。
紧接着，阿隆索在11号弯撞车！引发了今天排位赛的第四次红旗！
红旗结束时，Q3还剩余约7分钟。
然而场上再次出现了红旗！阿尔本在1号弯刹车区失控撞墙，这已经是今天的第五次。
比赛恢复后，车手们进行最后的冲刺。诺里斯再次刷新圈速！
两位红牛二队车手速度出色，他们短暂排名第二和第三！
诺里斯下一个飞行圈两段刷紫，又提升了0.687秒！
拉塞尔最后时刻升至第二，落后诺里斯仅0.173秒，挤掉了角田裕毅。
最终诺里斯夺得杆位，拉塞尔第二，角田裕毅第三。奥康和劳森分列四五。
第六至第十分别为勒克莱尔、阿尔本、皮亚斯特里、阿隆索和斯托尔。
排位赛最终成绩
发车顺位
威廉姆斯车队无法在正赛开始前修好阿尔本的赛车，因此阿尔本缺席正赛。塞恩斯更换了新的动力单元和变速箱，将从维修区发车。
维斯塔潘则是因为本周早些时候更换赛季第六套内燃机，被罚退五位至第17。
正赛发车
正赛并未在干地条件下进行，所有车手都使用半雨胎起步。
编队圈时，斯托尔突然在4号弯失控，并且他在试图返回赛道时陷进了砂石区，因而退赛。
然而在第二次编队圈中，一些车手离开了发车格，另一些车手停在了发车格上。现场十分混乱，发车程序再次中断。
诺里斯因为违反发车程序，将接受调查。
第三次编队圈顺利进行，但此时场上也开始下起小雨。由于进行了额外的两个编队圈，正赛里程由71圈变为69圈。
五盏红灯熄灭，拉塞尔在1号弯抢到第一！劳森在混乱中掉至第六！
但与此同时，拉塞尔、角田裕毅和劳森涉嫌违反发车程序，将在赛后接受调查。
佩雷兹在第一圈不慎打滑，这次失误让他直接掉至队尾。
第2圈，维斯塔潘在1号弯超越汉密尔顿。他的起步非常出色，两圈之内已经前进了7位来到第十！
此时的前十名分别为拉塞尔、诺里斯、角田裕毅、奥康、勒克莱尔、劳森、皮亚斯特里、阿隆索、加斯利和维斯塔潘。
贝尔曼与科拉平托发生事故，赛会判定贝尔曼对此事故负责，被罚时10秒。
第10圈，维斯塔潘在1号弯超越皮亚斯特里，升到第七！并且他在超越下一个目标劳森时，也没花太多时间。
汉密尔顿在12号弯冲出赛道，这让他损失了一些时间。科拉平托快速接近，并在之后的缠斗中取胜，汉密尔顿掉至第13。
汉密尔顿的赛车非常挣扎，他在12号弯又一次打滑，被塞恩斯超过，并且之后又在缠斗中输给了贝尔曼。
维斯塔潘追到了勒克莱尔身后，但遇到了法拉利车手的强硬防守。勒克莱尔决定在第25圈进站。
与此同时诺里斯也一直紧咬拉塞尔，虽然他希望通过进站来超车，但被车队以窗口不佳的原因拒绝。
第26圈，皮亚斯特里与劳森发生碰撞，事故导致劳森掉到第九，皮亚斯特里因此被罚10秒。
第28圈，霍肯伯格的赛车卡在路边，赛会出动了虚拟安全车。
许多车手在窗口下进站，拉塞尔和诺里斯刚好错过进站时机。
霍肯伯格在马修的帮助下又重新加入了比赛，虚拟安全车结束。同时拉塞尔、诺里斯恰好进站。
霍肯伯格因为这一行为被赛会出示黑旗，取消比赛资格。
雨势瞬间增大，包括角田裕毅和劳森在内的一些车手已经换上了全雨胎。
第30圈，诺里斯在赛道上超越拉塞尔。
赛会出动了安全车，第32圈，科拉平托打滑撞车，引发了红旗。
所有车手回到维修区，他们可以自由更换轮胎，没有进站的奥康、维斯塔潘、加斯利则因此受益。
至此，维斯塔潘已经升至第二，而诺里斯掉到了第四。
第34圈，比赛以动态发车的方式重新恢复。
前十名分别是奥康、维斯塔潘、加斯利、诺里斯、拉塞尔、角田裕毅、勒克莱尔、皮亚斯特里、阿隆索和劳森。
诺里斯出现失误，当他回到赛道时已经被拉塞尔超越。
第36圈，贝尔曼在7号弯打滑撞墙，但好在事故并不严重。贝尔曼重新加入比赛，只是已经掉至队尾。
第39圈，塞恩斯在8号弯打滑撞车，退出了比赛。赛会再度出动安全车。
第42圈，比赛重启。维斯塔潘在1号弯超越奥康取得领跑！诺里斯再一次失误，回到赛道后已经掉至第七。
阿隆索在12号弯冲出赛道，等他回到赛道后已经大幅落后车阵。
第46圈，两位迈凯伦车手交换位置。
与此同时，勒克莱尔在4号弯冲出赛道，回到赛道后被拉塞尔超过。
维斯塔潘领跑后开始刷新最快圈，并将差距渐渐拉开。
第55圈，佩雷兹尝试超越劳森，不仅又一次被防守住，还被汉密尔顿借机超过。汉密尔顿闯进积分区。
在比赛尾声，劳森、汉密尔顿和佩雷兹对积分区最后的位置展开了争夺，但最终名次没有发生变化。
最终方格旗挥动，维斯塔潘率先冲线，夺得了圣保罗大奖赛的冠军。奥康第二，加斯利第三，Alpine车队收获双领奖台。
第四至第七分别为拉塞尔、勒克莱尔、诺里斯、角田裕毅。皮亚斯特里加罚10秒后掉至第八，劳森第九，汉密尔顿第十。
正赛最终成绩
